12-13.5t内燃平衡重式叉车（经济型配置）
产品信息
1、发动机：一汽锡柴CA6DF3发动机，符合国III排放要求，电子油门结构，响应快，控制准确，发动机总线控制，信息实时显示；
2、变速箱：合力自制液力换向变速箱+340高性能变矩器，手自一体智能换档技术、换档平顺无冲击 、智能换档更便捷 、动力匹配更高效 、安全可靠噪音低；
- 产品详情
1、发动机：一汽锡柴CA6DF3发动机，符合国III排放要求，电子油门结构，响应快，控制准确，发动机总线控制，信息实时显示；
2、变速箱：合力自制液力换向变速箱+340高性能变矩器，手自一体智能换档技术、换档平顺无冲击 、智能换档更便捷 、动力匹配更高效 、安全可靠噪音低；
3、驱动桥：采用重载叉车专用驱动桥，设有一级螺旋主减速装置和行星传动的轮边减速装置，针对叉车特殊工况设计，桥壳强度高，承载能力大，抗污染能力强,散热好,性能可靠，质量稳定，钳盘制动，拥有良好的使用性能和性价比；
4、制动系统：气动液压制动系统利用气顶油增压技术，可实现用很小的操纵力提供足够大的制动扭矩，以确保在各种作业场地下，制动有效、可靠。钳盘式制动系统中的液压元件在重型汽车及装载机等工程机械领域应用广泛，配件通用性好；
5、液压系统：采用全液压优先转向的定量系统，核心液压元件多路换向阀为军工生产企业的拳头产品，保证了其高可靠性和稳定性，动力元件为内啮合齿轮泵，特殊的内部结构设计，提高了系统的效率和降低了系统对液压油清洁度的要求；动态的负荷反馈系统提高了优先转向系统的灵敏度;
6、护顶架：视野开阔，散热通风好，悬浮式驾驶舱设计，可进一步降低整车振动对驾驶员造成的影响。
2、变速箱：合力自制液力换向变速箱+340高性能变矩器，手自一体智能换档技术、换档平顺无冲击 、智能换档更便捷 、动力匹配更高效 、安全可靠噪音低；
3、驱动桥：采用重载叉车专用驱动桥，设有一级螺旋主减速装置和行星传动的轮边减速装置，针对叉车特殊工况设计，桥壳强度高，承载能力大，抗污染能力强,散热好,性能可靠，质量稳定，钳盘制动，拥有良好的使用性能和性价比；
4、制动系统：气动液压制动系统利用气顶油增压技术，可实现用很小的操纵力提供足够大的制动扭矩，以确保在各种作业场地下，制动有效、可靠。钳盘式制动系统中的液压元件在重型汽车及装载机等工程机械领域应用广泛，配件通用性好；
5、液压系统：采用全液压优先转向的定量系统，核心液压元件多路换向阀为军工生产企业的拳头产品，保证了其高可靠性和稳定性，动力元件为内啮合齿轮泵，特殊的内部结构设计，提高了系统的效率和降低了系统对液压油清洁度的要求；动态的负荷反馈系统提高了优先转向系统的灵敏度;
6、护顶架：视野开阔，散热通风好，悬浮式驾驶舱设计，可进一步降低整车振动对驾驶员造成的影响。
技术参数
| 参数名称 | 单位 | CPCD120-WX-09IIIG | CPCD135-WX-06IIIG | |
| 载荷中心 | mm | 900 | 600 | |
| 起升重量 | kg | 12000 | 13500 | |
| 起升高度（标准） | mm | 3000 | 3000 | |
| 起升速度 （满载） | mm/s | 370 | 370 | |
| 门架倾角 前/后 | Grad | 6/12 | 6/12 | |
| 发动机 | 锡柴 | 锡柴 | ||
| 外形尺寸 | 全长（含货叉） | mm | 6715 | 6265 |
| 全宽 | mm | 2740 | 2740 | |
| 全高（门架不升起） | mm | 3200 | 3200 | |
上一产品：8.5-10吨柴油平衡重式叉车
下一产品：12-13.5t内燃平衡重式叉车（中配）
